8 амбициозных проектов СССР, которые так и не были реализованы

Еще в Советском Союзе происходили преобразования во всех сферах жизни. Это и индустриализация, и развитие космической отрасли. Известно много проектов, но многие из них остались только на бумаге.

нереализованные проекты

Дворец Советов

Это был основной архитектурный план. Экстерьер дворца впечатлил бы любого. К сожалению, он остался только на фото. Во дворце должно было быть 100 этажей, а высота должна была составить 420 метров. Это было бы самое высокое сооружение в мире. Строить начинали в 1937 году. Но к сожалению, стройка довольно быстро завершилась. По причине войны строительные материалы, предназначенные для дворца, отправлялись на военные цели. Ну а после войны уже было не достройки.

Дворец Советов

Поворот сибирских рек

В планы входило сделать перенос двух сибирских рек в те области, где засуха. Этот проект был одним из самых грандиозных. Его разрабатывали более 160 различных организаций Советского Союза. План работ разделили на два этапа. В первую очередь необходимо было осуществить постройку канала длиной 2500 километров, 300 метров в ширину. А глубина его планировалась около 15 метров. Второй этап подразумевал перемены в направлении течения реки Иртыш на 180°. То есть, течение реки нужно было направить в обратную сторону. Реализовать это не удалось. Академиков вовремя остановило руководство Союза, и сибирские реки не стали тревожить.

Поворот сибирских рек

Канал Туркменский

В 50-х годах активно развивались стройки по всему Советскому Союзу. Проект Главного Туркменского канала создавался с целью спасения засушливых земель Туркмении, увеличения площадей для посева хлопка и налаживания судоходного сообщения. Цель такой работы была довольно серьезной. Ведь длина канала по проекту составляла порядка 1200 километров, а вширь — около 100 метров при глубине 7 метров. Кроме канала, проектировали еще водоемы и ГЭС. Для строительства канала рабочими выступали местные жители, а задействовано было много единиц техники, измеряемых тысячами. Прибывало туда со всего СССР много вагонов с грузами каждый месяц. Но после смерти Сталина стройку остановили, а после и вовсе закрыли из-за нерентабельности.

Туркменский канал

Никитинская башня

В 60-е года два российских инженера, одним из которых был Никитин (он же после сконструировал Останкинскую телебашню), подали идею по строительству небоскреба, который должен стать самым высоким во всем мире. Стройка намечалась в Японии. В теории здание имело великолепный вид, а его высота составляла целых 4 километра. В проекте это было жилое место, вместительность которого составляла 500 тысяч человек. Вскоре проектирование остановили из-за требования уменьшения высоты до 600 метров. Позже «царь-башню» отказались строить совсем.

Никитинская башня

База на Луне

Планировалось расположить первую советскую базу на Луне под названием «Звезда». Лунный город по своей концепции напоминал беспилотный модуль и предполагал базирование нескольких автоматизированных аппаратов, с помощью которых исследовалась поверхность спутника Земли. В будущем там должны были появиться жилые участки. И весь этот поезд кружил бы по всей Луне, получая энергию из своего ядерного реактора. Из-за войны от этой идеи пришлось отказаться.

База на Луне

Тоннель на Сахалине

Стройка началась в начале 50-х, закончить планировали в 1955 году. Тоннель планировали создать длиной 10 километров. Колоссальное строительство Сахалинского тоннеля оборвалась в связи со смертью «вождя».

Тоннель на Сахалине

Трансполярная магистраль

Сталин любил «географические переделы». Он стал инициатором работ по строительству Трансполярной магистрали. Данный проект заключался в соединении Мурманска, Архангельска с Чукоткой и побережной частью Охотского моря. Кратчайшие сроки, выделенные на строительство, негативно сказывались на работе с железнодорожным полотном. Стройку посчитали убыточной — слишком много государственных денег на нее уходило, и в 1953 году ее закрыли совсем.

Трансполярная магистраль

Мост через Керченский пролив

К сожалению, война не позволила реализовать столь масштабный проект. Стройку этой переправы планировали вести еще при Николае II. В советское время к этой идеи снова вернулись. Причем стройку вел Гитлер. Во время оккупации крымских земель по его инициативе возвели переправу через Керченский пролив.

После освобождения Крыма Сталин приказал построить ж/д мост. Продержалась данная конструкция около года. Потом мост повредился из-за ледохода. В итоге не только не завершилась стройка, но и разобрали мост до конца.

Мост через Керченский пролив

Подводя итог, стоит отметить, что это далеко не полный список амбициозных проектов, созданных в СССР. Таких было много. И жаль, что многие из них не удалось воплотить в жизнь. Правда, некоторые из перечисленных кажутся вовсе бредовыми.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Политолог? Нет!
Комментарии: 50
  1. Андрей

    Мост в Крым уже готов — ездил, хвастаюсь) Заполярная жд — будет построена, к тем нескольким веткам, что уже протянулись в Заполярье за двадцать лет.

    1. Аноним

      В Заполярье ЖД уже неактуальна. Вряд ли есть смысл тратить время на это.

      1. Аноним

        да ты фантастический долбоеб…

    2. Владимир

      Мост в Крым был построен в конце 1944 года только он простоял примерно месяца 3 и под напором льдов и ветра упал. А до этого там немцами была построена канатная дорога.

  2. Николай

    Дворец Советов- слава Богу! Глупость потому что.
    Поворот сибирских рек — Это была бы катастрофа!
    Канал Туркменский — катастрофа. Неизвестно, что стало бы с климатом в глобальном
    масштабе.
    Никитинская башня — жаль, что не реализовали в Японии. Правда не понятно, что за
    грунты, которые могут выдержать такое.
    База на Луне — не сейчас. Даже сегодня.
    Тоннель на Сахалине — проектируется мост. Тоже неплохо.
    Трансполярная магистраль — в планах. Еще не вечер.
    Мост через Керченский пролив — тут, как в песне: «Мы рождены, чтоб сказку сделать
    былью!»

    1. Андрей

      А лучше бы вместо этих безумных идей задумались о создании нормального уровня жизни для людей. Но, куда там.

      1. РГ

        Да, да. Надо было всё раздать бабушкам, девочкам с кружевными трусиками и остальное Любе Соболь. Вот тогда бы зажили!
        А если серьезно, то какой-то неленивый человек посчитал уже, что строительство моста обошлось каждому пенсионеру в 23 рубля. И это не ежемесячно, а однократно.

        1. Василий

          Это откуда такие цифры? Если строительство моста оценивается в 228 млрд рублей, а количество пенсионеров около 43 миллионов человек, то на каждого приходится примерно 5300 рублей. Или 440 рублей в месяц, если разделить на 12 месяцев. Или 150 рублей в месяц, если разделить на 3 года. При этом я точно знаю, что стройку финансировал не Пенсионный фонд. И я считаю, что мост нужен. Я просто призываю пользоваться достоверными цифрами.

        2. Здравый смысл

          А пока раздаём Ротенбергам и им подобным…. На мой взгляд лучше детей лечить, кормить и учить.

        3. Леонид

          Странные цифры… Да Бог с ним с этим мостом, чемпионатом мира по футболу, олимпиадой и т.д. бабушки и мы с Вами навряд ли бы увидели эти деньги, а вот пенсионная реформа — это кража по-крупному. Залезли в карман каждому, кто не дожил до заслуженного отдых. Там расчет уже идёт не рубли, не сотни, не тысячи, а сотни тысяч с каждого!!! Вот это уже математика, и есть что посчитать…

      2. рома

        А, вам — лишь бы брюхо набить.

      3. Олег

        А ЗАЧЕМ? Лучше уж исполнить то, что взбрендило вождю и произвести полсотни тысяч танков на страх супостату!

    2. Аноним

      С Туркменский каналом абсолютно не согласен, все лучше чем смотреть на то как люди убили аральское море. К тому же это входило в проект по преобразованию природы(сибирь в этот проект не входила) Предполагалось строить там ГЭС(несколько) для энергии и контроля уровня воды. А сейчас из моря выкачивают столько воды что вскоре там все к чертавай матери все засохнет.

    3. Караффа

      Любой производительный труд- чистое безумие, другое дело- вейпить в коворкинге.

    4. Заполярный казак

      Согласен полностью!

  3. Антон

    А зачем на первой фото Президентский мост в Ульяновске?
    Это современный проект и его успешно достроили.

    1. Александр Потемкин

      ничего себе современный… разработка с 1980года. строительство с 1988 года

    2. Александр Потемкин

      извиняюсь строительство с 1986года

      1. Михаил

        Строительство с 1983!

    3. Дима

      Идиотизм

    4. николай

      достроили не по проекту, а проекте были ванты на 1 пролете где наивысшая точка на уровне воды, достроили горе пополам с помощью государство так как городу не хватало средств на достройку.

    5. Андрей

      Не достроили еще. Первый ярус моста где?

      1. Котофей

        Есть он. даже видел как по нему калина ездила какая то )
        По идее со второй очередью — троллейбусы по нему пустить хотят. Может как раз по тому ярусу… по верху будет как то не очень.

  4. Дмитрий

    И слава богу….
    Если вникнуть…. Сколько б людей погибло на этих стройках .
    Хотя и так погибло.
    У каждого кто прочитал эту статью в лагерях хотя бы один родственник сгнил, просто предки от греха подальше позабыли это.

    1. Сергей

      У меня никто и никогда не сидел)))))

    2. Александр Г.

      Дед сидел. В 1940г будучи главным технологом и замдиректора Тбилисского винзавода слил цистерну вина на землю………судим был за кражу….хотя на лицо вредительство. Честность и гордыня….а от части и молодецкая глупость сгубили……..То вино что хотели отправить в Москву было не совсем того качества и вкуса как ему представлялось. Решил что сам за всё ответит и слил на землю. Сам прокурор попросил чтобы он сказал что украл и выпил или раздал…..не важно…..Три тонны вина не много…….получил 8 лет. Настаивал бы на том что просто слил получил бы 15 за вредительство. Пойти в партком совесть не позволяла и гордыня.
      Вот и поехал он в Мордовию лес валить. В 1942г стал проситься на фронт. Прошёл Сталинград….потом после ранения Ржев……опять был ранен…….дошел до Праги и там был тяжело ранен. Никогда плохого про Советскую власть не говорил….хотя и нее боялся никого. Всегда учил что все беды человек сам себе находит. Ни о чём не жалел…….кроме как о молодости и проклятой войне в которой у него погибло 4 брата.
      Так что не бывает без вины виноватых…….есть глупость и гордыня

    3. вася

      Что за бред…

  5. Дмитрий

    «В 60-е года два российских инженера, одним из которых был Никитин…» Может всё таки советских?

    1. Александр

      Едимороссинцам гордиться нечем. За тридцать лет не достигли ничего.
      Поэтому м махинируют…

    2. Вячеслав

      Ну да,были украинские инженеры,белорусские,узбекские,далее по количеству союзных республик,но не было российских-их называли советскими.

      1. Иван

        «Ну да,были украинские инженеры,белорусские,узбекские»

        — Все эти инженеры были советскими, нацикам, что русским, чтонерусским, этого никогда не понять, также могут разные национальности делать великие свершения вместе, а не враждовать между собой, как сейчас.

  6. сергей балакин

    Мой дед один из проектировщиков каракумского канала. Ближе к кончине он осознал, что чисто инженерные решения не позволят осуществить задуманное. В частности, строительство и запуск Каракумского канала вместо орошения засушливых земель привело тк засолению почв вдоль русла канала. но было поздно. тем, не менее, каракумский канал дал возможность Туркменистану увеличить площади под хлопок в разы. Не будем рассуждать на тему хорошо или плохо, на в СССР много было проектов, направленных на улучшение , в принципе, жизни людей. Сейчас об этом можно только мечтать. К сожалению.

    1. Ната

      Именно каракумский канал высушил аральское море

  7. н

    Первый мост в крым через керченский пролив был построен в ноябре 1944, разрушен ледоходом в феврале 1945, т.е. просуществовал три месяца

  8. SCINK

    Кроме башни все проекты актуальны!!! Со временем будут воплощены!

  9. Александр

    Денег на строительство тоннеля под Татарским проливом и железной дороги Лабытнанги — Игарки было потрачено столько, что можно было обеспечить после войны всех советских граждан отдельными квартирами. Трудно не согласиться с великим историком Ключевским, который писал: когда государство пухнет, тогда народ хиреет.

    1. Albert

      Я не соглашусь. Дорога строилась, ради ресурсов Севера, что добывать и зарабатывать пухнущему, как Вы выражаетесь, населению, а не для красоты. Ни одно частное предприятие это не осилит, хотя бы по концентрации капиталовложений. Как говаривал небезызвестный классик — «критиковать кажый может». Не забывайте об эффекте масштаба, крупные проекты — могут принести крупные провалы или крупную пользу.

  10. DM38

    Какая война остановила строительство базы на Луне?
    По моему автор совсем не «алё».

    1. Алексей

      Война Англии и Аргентины за Фолклендские острова

  11. Андрей

    Все проекты актуальны до сих пор, кроме Башни. Даже поворот рек обсуждается, воду хотят на юг продавать и в Север вкладываться нужно.

  12. Руслан

    Начиная с 1950 года, на территории Туркмении велось строительство Главного Туркменского канала. После смерти Сталина оно было приостановлено в пользу Каракумского канала.
    Начало строительства — 1954 год.
    Первая очередь канала (Амударья — Мургаб) длиной 400 км была построена в 1959 году. Расход воды составил 130 м³/с. Введение её в строй позволило довести площадь орошаемых земель до 100 тысяч га.
    Вторая очередь канала (Мары — Теджен) длиной 138 км завершена в 1960 году. На этом отрезке построено Хаузханское водохранилище ёмкостью более 875 млн м³. Расход воды составил 200 м³/с. Это позволило оросить в Тедженском оазисе свыше 70 тысяч га, а также улучшить водообеспеченность ещё 30 тысяч га уже орошавшихся земель.
    Третья очередь канала (Теджен — Ашхабад) длиной 260 км завершена в 1962 году. В 1967 году канал был доведён до Геок-тепе. Расход воды составил 320 м³/с. Ввод третьей очереди позволил дополнительно оросить около 100 тысяч га.
    С 1971 году началось сооружение четвёртой очереди канала. В 1973 году были построены две плотины в Ашхабаде, а также Копетдагская плотина и Копетдагское водохранилище. Далее канал протянут до города Берекета. Следующий отрезок канала идёт в субтропические районы юго-западной Туркмении до Этрека длиной 270 км, другая ветвь канала идёт к Небит-Дагу. Планировалось подавать воду по трубам далее в Красноводск (ныне Туркменбаши), однако о реализации этой части проекта ничего не известно.
    Строительство канала было официально завершено в 1988 году.
    В начале XXI века в головной части канала построено самое крупное водохранилище — Зеидское. Воды Амударьи являются мутными — около 3,3 кг/м³[4]. В Зеидском водохранилище вода отстаивается и идёт осветлённой дальше по каналу.

  13. Сергей

    Если бы Сталин был жив всё это уже бы радовало трудящихся. И раздражало бы европидоров.

  14. Виктор

    Базу на луне с атомным реактором собирались строить что ли в 1940-м году?, что война помешала.

  15. Сергей

    Почему бы не возродить проект туннеля — ведь есть задел?

  16. Корифей науки, величайший гений всех времен и народов

    Дворец Советов — по современным меркам, можно сказать, что в целом вполне себе обычный небоскрёб

    Поворот сибирских рек — («глубина его планировалась около 15 метров» — ну-ну) — может быть направить туда, где засуха и имело смысл, а вот поворачивать в обратную сторону уже перебор, выглядит опасно и вообще едва ли осуществимо

    Канал Туркменский — не туркменов ли это дело, но, имхо, может быть, если всё делать правильно, а не как с Аральским морем вышло

    Никитинская башня — 4-х километровый небоскрёб на 500 тыс. чел, в Японии — абсолютное безумие

    База на Луне — («Из-за войны от этой идеи пришлось отказаться» — ну-ну) — для начала посадите в каждом дворе по яблоне, потом и про Луну и Марс поговорим

    «Тоннель на Сахалине» — мне сложно сказать о целесообразности, знаю только что на Сахалине, по моим данным, жизнь сейчас как после атомной войны, а совсем недалеко Япония почему-то явно иначе выглядит. Примерно такая же разница на границе двух Корей, это похоже на правдоподобность, а почему — это уже другой вопрос.

    «Трансполярная магистраль» — видимо аналогично предыдущему пункту. С тех пор как Ссср пал, Китай успел и небоскрёбов и современных мостов понастроить, заметно поднялся. Жизнь надо развивать, тогда и тоннели естественным образом появятся, и сверхскоростные магистрали.

    Мост через Керченский пролив — «Причем стройку вел Гитлер» — однако

  17. Ал

    Дворец советов не стали строить потому, что когда напала Германия на нашу страну, он стал неактуален. А тоннель на Сахалин был построен, сейчас он затоплен. Автор, учи матчасть, прежде чем писать

  18. Алексей

    Про базу на Луне было сказано в статье: «Из-за войны от этой идеи пришлось отказаться». Хорошо бы еще было бы сказано, а что это была за война? (звездная?)

  19. дед волгарь

    На первом фото мост в ульяновске, его достроили, но не по первоначальному проэкту.

  20. Сергей

    Иосиф Виссарионович умел смотреть в будущее.

  21. Бабай-Ага

    СССР не строил амбициозных планов и проектов, поскольку слово АМБИЦИЯ во времена СССР имело негативное значение и обозначало неоправданные эмоциональные притязания на оказание высокой чести. Активную спесь.
    Впервые в советской печати оно было употреблено совершенно корректно в отношении взбрыкнувшего на пленуме Ельцина.
    ***
    Чем расстраиваться сдуру
    Лучше вместе, как один
    Братство вольных штукатуров
    При Госстрое создадим.
    Массоны.., массоны.., кругом одни массоны…
    (с) М. Волков.

Добавить комментарий

Adblock
detector