Еще в Советском Союзе происходили преобразования во всех сферах жизни. Это и индустриализация, и развитие космической отрасли. Известно много проектов, но многие из них остались только на бумаге.
Дворец Советов
Это был основной архитектурный план. Экстерьер дворца впечатлил бы любого. К сожалению, он остался только на фото. Во дворце должно было быть 100 этажей, а высота должна была составить 420 метров. Это было бы самое высокое сооружение в мире. Строить начинали в 1937 году. Но к сожалению, стройка довольно быстро завершилась. По причине войны строительные материалы, предназначенные для дворца, отправлялись на военные цели. Ну а после войны уже было не достройки.
Поворот сибирских рек
В планы входило сделать перенос двух сибирских рек в те области, где засуха. Этот проект был одним из самых грандиозных. Его разрабатывали более 160 различных организаций Советского Союза. План работ разделили на два этапа. В первую очередь необходимо было осуществить постройку канала длиной 2500 километров, 300 метров в ширину. А глубина его планировалась около 15 метров. Второй этап подразумевал перемены в направлении течения реки Иртыш на 180°. То есть, течение реки нужно было направить в обратную сторону. Реализовать это не удалось. Академиков вовремя остановило руководство Союза, и сибирские реки не стали тревожить.
Канал Туркменский
В 50-х годах активно развивались стройки по всему Советскому Союзу. Проект Главного Туркменского канала создавался с целью спасения засушливых земель Туркмении, увеличения площадей для посева хлопка и налаживания судоходного сообщения. Цель такой работы была довольно серьезной. Ведь длина канала по проекту составляла порядка 1200 километров, а вширь — около 100 метров при глубине 7 метров. Кроме канала, проектировали еще водоемы и ГЭС. Для строительства канала рабочими выступали местные жители, а задействовано было много единиц техники, измеряемых тысячами. Прибывало туда со всего СССР много вагонов с грузами каждый месяц. Но после смерти Сталина стройку остановили, а после и вовсе закрыли из-за нерентабельности.
Никитинская башня
В 60-е года два российских инженера, одним из которых был Никитин (он же после сконструировал Останкинскую телебашню), подали идею по строительству небоскреба, который должен стать самым высоким во всем мире. Стройка намечалась в Японии. В теории здание имело великолепный вид, а его высота составляла целых 4 километра. В проекте это было жилое место, вместительность которого составляла 500 тысяч человек. Вскоре проектирование остановили из-за требования уменьшения высоты до 600 метров. Позже «царь-башню» отказались строить совсем.
База на Луне
Планировалось расположить первую советскую базу на Луне под названием «Звезда». Лунный город по своей концепции напоминал беспилотный модуль и предполагал базирование нескольких автоматизированных аппаратов, с помощью которых исследовалась поверхность спутника Земли. В будущем там должны были появиться жилые участки. И весь этот поезд кружил бы по всей Луне, получая энергию из своего ядерного реактора. Из-за войны от этой идеи пришлось отказаться.
Тоннель на Сахалине
Стройка началась в начале 50-х, закончить планировали в 1955 году. Тоннель планировали создать длиной 10 километров. Колоссальное строительство Сахалинского тоннеля оборвалась в связи со смертью «вождя».
Трансполярная магистраль
Сталин любил «географические переделы». Он стал инициатором работ по строительству Трансполярной магистрали. Данный проект заключался в соединении Мурманска, Архангельска с Чукоткой и побережной частью Охотского моря. Кратчайшие сроки, выделенные на строительство, негативно сказывались на работе с железнодорожным полотном. Стройку посчитали убыточной — слишком много государственных денег на нее уходило, и в 1953 году ее закрыли совсем.
Мост через Керченский пролив
К сожалению, война не позволила реализовать столь масштабный проект. Стройку этой переправы планировали вести еще при Николае II. В советское время к этой идеи снова вернулись. Причем стройку вел Гитлер. Во время оккупации крымских земель по его инициативе возвели переправу через Керченский пролив.
После освобождения Крыма Сталин приказал построить ж/д мост. Продержалась данная конструкция около года. Потом мост повредился из-за ледохода. В итоге не только не завершилась стройка, но и разобрали мост до конца.
Подводя итог, стоит отметить, что это далеко не полный список амбициозных проектов, созданных в СССР. Таких было много. И жаль, что многие из них не удалось воплотить в жизнь. Правда, некоторые из перечисленных кажутся вовсе бредовыми.
Мост в Крым уже готов — ездил, хвастаюсь) Заполярная жд — будет построена, к тем нескольким веткам, что уже протянулись в Заполярье за двадцать лет.
В Заполярье ЖД уже неактуальна. Вряд ли есть смысл тратить время на это.
да ты фантастический долбоеб…
Мост в Крым был построен в конце 1944 года только он простоял примерно месяца 3 и под напором льдов и ветра упал. А до этого там немцами была построена канатная дорога.
Дворец Советов- слава Богу! Глупость потому что.
Поворот сибирских рек — Это была бы катастрофа!
Канал Туркменский — катастрофа. Неизвестно, что стало бы с климатом в глобальном
масштабе.
Никитинская башня — жаль, что не реализовали в Японии. Правда не понятно, что за
грунты, которые могут выдержать такое.
База на Луне — не сейчас. Даже сегодня.
Тоннель на Сахалине — проектируется мост. Тоже неплохо.
Трансполярная магистраль — в планах. Еще не вечер.
Мост через Керченский пролив — тут, как в песне: «Мы рождены, чтоб сказку сделать
былью!»
А лучше бы вместо этих безумных идей задумались о создании нормального уровня жизни для людей. Но, куда там.
Да, да. Надо было всё раздать бабушкам, девочкам с кружевными трусиками и остальное Любе Соболь. Вот тогда бы зажили!
А если серьезно, то какой-то неленивый человек посчитал уже, что строительство моста обошлось каждому пенсионеру в 23 рубля. И это не ежемесячно, а однократно.
Это откуда такие цифры? Если строительство моста оценивается в 228 млрд рублей, а количество пенсионеров около 43 миллионов человек, то на каждого приходится примерно 5300 рублей. Или 440 рублей в месяц, если разделить на 12 месяцев. Или 150 рублей в месяц, если разделить на 3 года. При этом я точно знаю, что стройку финансировал не Пенсионный фонд. И я считаю, что мост нужен. Я просто призываю пользоваться достоверными цифрами.
А пока раздаём Ротенбергам и им подобным…. На мой взгляд лучше детей лечить, кормить и учить.
Странные цифры… Да Бог с ним с этим мостом, чемпионатом мира по футболу, олимпиадой и т.д. бабушки и мы с Вами навряд ли бы увидели эти деньги, а вот пенсионная реформа — это кража по-крупному. Залезли в карман каждому, кто не дожил до заслуженного отдых. Там расчет уже идёт не рубли, не сотни, не тысячи, а сотни тысяч с каждого!!! Вот это уже математика, и есть что посчитать…
А, вам — лишь бы брюхо набить.
С Туркменский каналом абсолютно не согласен, все лучше чем смотреть на то как люди убили аральское море. К тому же это входило в проект по преобразованию природы(сибирь в этот проект не входила) Предполагалось строить там ГЭС(несколько) для энергии и контроля уровня воды. А сейчас из моря выкачивают столько воды что вскоре там все к чертавай матери все засохнет.
Любой производительный труд- чистое безумие, другое дело- вейпить в коворкинге.
Согласен полностью!
А зачем на первой фото Президентский мост в Ульяновске?
Это современный проект и его успешно достроили.
ничего себе современный… разработка с 1980года. строительство с 1988 года
извиняюсь строительство с 1986года
Строительство с 1983!
Идиотизм
достроили не по проекту, а проекте были ванты на 1 пролете где наивысшая точка на уровне воды, достроили горе пополам с помощью государство так как городу не хватало средств на достройку.
Не достроили еще. Первый ярус моста где?
Есть он. даже видел как по нему калина ездила какая то )
По идее со второй очередью — троллейбусы по нему пустить хотят. Может как раз по тому ярусу… по верху будет как то не очень.
И слава богу….
Если вникнуть…. Сколько б людей погибло на этих стройках .
Хотя и так погибло.
У каждого кто прочитал эту статью в лагерях хотя бы один родственник сгнил, просто предки от греха подальше позабыли это.
У меня никто и никогда не сидел)))))
Дед сидел. В 1940г будучи главным технологом и замдиректора Тбилисского винзавода слил цистерну вина на землю………судим был за кражу….хотя на лицо вредительство. Честность и гордыня….а от части и молодецкая глупость сгубили……..То вино что хотели отправить в Москву было не совсем того качества и вкуса как ему представлялось. Решил что сам за всё ответит и слил на землю. Сам прокурор попросил чтобы он сказал что украл и выпил или раздал…..не важно…..Три тонны вина не много…….получил 8 лет. Настаивал бы на том что просто слил получил бы 15 за вредительство. Пойти в партком совесть не позволяла и гордыня.
Вот и поехал он в Мордовию лес валить. В 1942г стал проситься на фронт. Прошёл Сталинград….потом после ранения Ржев……опять был ранен…….дошел до Праги и там был тяжело ранен. Никогда плохого про Советскую власть не говорил….хотя и нее боялся никого. Всегда учил что все беды человек сам себе находит. Ни о чём не жалел…….кроме как о молодости и проклятой войне в которой у него погибло 4 брата.
Так что не бывает без вины виноватых…….есть глупость и гордыня
Что за бред…
«В 60-е года два российских инженера, одним из которых был Никитин…» Может всё таки советских?
Едимороссинцам гордиться нечем. За тридцать лет не достигли ничего.
Поэтому м махинируют…
Ну да,были украинские инженеры,белорусские,узбекские,далее по количеству союзных республик,но не было российских-их называли советскими.
«Ну да,были украинские инженеры,белорусские,узбекские»
— Все эти инженеры были советскими, нацикам, что русским, чтонерусским, этого никогда не понять, также могут разные национальности делать великие свершения вместе, а не враждовать между собой, как сейчас.
Мой дед один из проектировщиков каракумского канала. Ближе к кончине он осознал, что чисто инженерные решения не позволят осуществить задуманное. В частности, строительство и запуск Каракумского канала вместо орошения засушливых земель привело тк засолению почв вдоль русла канала. но было поздно. тем, не менее, каракумский канал дал возможность Туркменистану увеличить площади под хлопок в разы. Не будем рассуждать на тему хорошо или плохо, на в СССР много было проектов, направленных на улучшение , в принципе, жизни людей. Сейчас об этом можно только мечтать. К сожалению.
Именно каракумский канал высушил аральское море
Первый мост в крым через керченский пролив был построен в ноябре 1944, разрушен ледоходом в феврале 1945, т.е. просуществовал три месяца
Кроме башни все проекты актуальны!!! Со временем будут воплощены!
Денег на строительство тоннеля под Татарским проливом и железной дороги Лабытнанги — Игарки было потрачено столько, что можно было обеспечить после войны всех советских граждан отдельными квартирами. Трудно не согласиться с великим историком Ключевским, который писал: когда государство пухнет, тогда народ хиреет.
Я не соглашусь. Дорога строилась, ради ресурсов Севера, что добывать и зарабатывать пухнущему, как Вы выражаетесь, населению, а не для красоты. Ни одно частное предприятие это не осилит, хотя бы по концентрации капиталовложений. Как говаривал небезызвестный классик — «критиковать кажый может». Не забывайте об эффекте масштаба, крупные проекты — могут принести крупные провалы или крупную пользу.
Какая война остановила строительство базы на Луне?
По моему автор совсем не «алё».
Война Англии и Аргентины за Фолклендские острова
Все проекты актуальны до сих пор, кроме Башни. Даже поворот рек обсуждается, воду хотят на юг продавать и в Север вкладываться нужно.
Начиная с 1950 года, на территории Туркмении велось строительство Главного Туркменского канала. После смерти Сталина оно было приостановлено в пользу Каракумского канала.
Начало строительства — 1954 год.
Первая очередь канала (Амударья — Мургаб) длиной 400 км была построена в 1959 году. Расход воды составил 130 м³/с. Введение её в строй позволило довести площадь орошаемых земель до 100 тысяч га.
Вторая очередь канала (Мары — Теджен) длиной 138 км завершена в 1960 году. На этом отрезке построено Хаузханское водохранилище ёмкостью более 875 млн м³. Расход воды составил 200 м³/с. Это позволило оросить в Тедженском оазисе свыше 70 тысяч га, а также улучшить водообеспеченность ещё 30 тысяч га уже орошавшихся земель.
Третья очередь канала (Теджен — Ашхабад) длиной 260 км завершена в 1962 году. В 1967 году канал был доведён до Геок-тепе. Расход воды составил 320 м³/с. Ввод третьей очереди позволил дополнительно оросить около 100 тысяч га.
С 1971 году началось сооружение четвёртой очереди канала. В 1973 году были построены две плотины в Ашхабаде, а также Копетдагская плотина и Копетдагское водохранилище. Далее канал протянут до города Берекета. Следующий отрезок канала идёт в субтропические районы юго-западной Туркмении до Этрека длиной 270 км, другая ветвь канала идёт к Небит-Дагу. Планировалось подавать воду по трубам далее в Красноводск (ныне Туркменбаши), однако о реализации этой части проекта ничего не известно.
Строительство канала было официально завершено в 1988 году.
В начале XXI века в головной части канала построено самое крупное водохранилище — Зеидское. Воды Амударьи являются мутными — около 3,3 кг/м³[4]. В Зеидском водохранилище вода отстаивается и идёт осветлённой дальше по каналу.
Если бы Сталин был жив всё это уже бы радовало трудящихся. И раздражало бы европидоров.
Базу на луне с атомным реактором собирались строить что ли в 1940-м году?, что война помешала.
Почему бы не возродить проект туннеля — ведь есть задел?
Дворец Советов — по современным меркам, можно сказать, что в целом вполне себе обычный небоскрёб
Поворот сибирских рек — («глубина его планировалась около 15 метров» — ну-ну) — может быть направить туда, где засуха и имело смысл, а вот поворачивать в обратную сторону уже перебор, выглядит опасно и вообще едва ли осуществимо
Канал Туркменский — не туркменов ли это дело, но, имхо, может быть, если всё делать правильно, а не как с Аральским морем вышло
Никитинская башня — 4-х километровый небоскрёб на 500 тыс. чел, в Японии — абсолютное безумие
База на Луне — («Из-за войны от этой идеи пришлось отказаться» — ну-ну) — для начала посадите в каждом дворе по яблоне, потом и про Луну и Марс поговорим
«Тоннель на Сахалине» — мне сложно сказать о целесообразности, знаю только что на Сахалине, по моим данным, жизнь сейчас как после атомной войны, а совсем недалеко Япония почему-то явно иначе выглядит. Примерно такая же разница на границе двух Корей, это похоже на правдоподобность, а почему — это уже другой вопрос.
«Трансполярная магистраль» — видимо аналогично предыдущему пункту. С тех пор как Ссср пал, Китай успел и небоскрёбов и современных мостов понастроить, заметно поднялся. Жизнь надо развивать, тогда и тоннели естественным образом появятся, и сверхскоростные магистрали.
Мост через Керченский пролив — «Причем стройку вел Гитлер» — однако
Дворец советов не стали строить потому, что когда напала Германия на нашу страну, он стал неактуален. А тоннель на Сахалин был построен, сейчас он затоплен. Автор, учи матчасть, прежде чем писать
Про базу на Луне было сказано в статье: «Из-за войны от этой идеи пришлось отказаться». Хорошо бы еще было бы сказано, а что это была за война? (звездная?)
На первом фото мост в ульяновске, его достроили, но не по первоначальному проэкту.
Иосиф Виссарионович умел смотреть в будущее.
СССР не строил амбициозных планов и проектов, поскольку слово АМБИЦИЯ во времена СССР имело негативное значение и обозначало неоправданные эмоциональные притязания на оказание высокой чести. Активную спесь.
Впервые в советской печати оно было употреблено совершенно корректно в отношении взбрыкнувшего на пленуме Ельцина.
***
Чем расстраиваться сдуру
Лучше вместе, как один
Братство вольных штукатуров
При Госстрое создадим.
Массоны.., массоны.., кругом одни массоны…
(с) М. Волков.