Революція з євробляхами: як не помилитися з розмитненням і чому Україні погрожують колапсом
9.11.2018 14:42

Після того, як прийнятий Верховною Радою закон про «єврономери» набуде чинності, власники авто проходитимуть розмитнення за спеціальною формулою. А ті, хто уже ввіз машину в Україну, зможуть скористатися пільговим періодом. Щоправда, поступки так і не задовольнили вимог активістів, пише Обозреватель.

Що все ж таки вирішили у Раді?

Парламент прийняв нову схему для розмитнення автомобілів з європейською реєстрацією. Закон передбачає введення базових ставок для автомобілів залежно від типу двигуна і його об’єму. Так, для бензинових двигунів об’ємом до 3000 і більше 3000 куб. см вводяться базові ставки відповідно 50 і 100 євро. Для дизельних двигунів об’ємом до 3500 і більше 3500 куб. см вводяться базові ставки відповідно 75 і 150 євро.

Для автомобілів, вік яких перевищує 15 років, застосовуватиметься коефіцієнт 15.

Визначення акцизного податку для кожного транспортного засобу здійснюватиметься шляхом застосування до базових ставок акцизного податку коефіцієнтів. Перший коефіцієнт визначається діленням об’єму двигуна відповідного транспортного засобу в куб. см на 1000 куб. см.

Другий коефіцієнт дорівнює кількості повних календарних років з року, наступного за роком виробництва відповідного авто, до року визначення ставки податку. При цьому для нових транспортних засобів коефіцієнт дорівнює одиниці.

На які поступки пішли у Раді

Перед самим голосуванням глава профільного комітету народний депутат від Блоку Петра Порошенка Ніна Южаніна зачитала поправки, які допоможуть власникам авто заощадити.

За словами Южаніної, передбачається використання понижувального коефіцієнта 0,5 при розрахунку ставки податку за розмитнення раніше ввезених авто, якщо воно буде здійснене протягом перших 90 днів від дня набуття чинності закону. Раніше ввезені автомобілі з єврономерами можна буде перевести в режим імпорту, якщо буде сплачено штраф у розмірі 8500 грн.

Нові правила розмитнення поширюватимуться на всі автомобілі, які будуть ввезені в нашу країну після набуття законом чинності. Варто зазначити, всі зібрані податки підуть до Пенсійного фонду.

Штрафи зміняться?

Окремо Верховна Рада прийняла і другий закон 8488. Він передбачає обмеження на кількість авто, які можна ввозити без грошового забезпечення. Так, нерезидент зможе без грошового забезпечення ввезти в режимі тимчасового ввезення тільки один автомобіль.

Ввезення наступних легкових транспортних засобів передбачає наявність гарантії. Гарантом може виступити фінансова установа, яка візьме на себе зобов’язання сплатити суму всіх митних платежів, якщо авто не буде вивезене. Крім того, посилюється відповідальність за порушення митних правил.

Людина, яка ввезла в Україну автомобіль у режимі транзиту або в режимі тимчасового ввезення, не зможе передати його у володіння, користування або розпорядження іншим особам або розкомплектовувати його. Також їй буде заборонено використання такої машини у підприємницькій діяльності або для отримання доходу, наприклад, для роботи в таксі. За порушення встановлених правил передбачений штраф — 34 тис. грн.

Всі інші люди, які користуватимуться автомобілем з порушенням правил, будуть оштрафовані.

Перша фіксація зазначених порушень працівниками Нацполіції передбачає стягнення з порушника 8,5 тис. грн, повторна фіксація — 17 тис. грн, позбавлення права керування на 1 рік і оплатне вилучення авто за рахунок порушника.

За невивезення авто за межі країни своєчасно порушники мають сплатити штрафи. Розміри штрафів залежатимуть від кількості днів перевищення встановлених термінів.

За один день прострочення вивезення транзитного авто з порушника буде стягнуто 170 грн, а за три дні відтермінування вивезення тимчасово ввезеної машини — 850 грн.

Зайвий місяць перебування такого автомобіля на митній території України коштуватиме порушникові 170 тис. грн або навіть транспортного засобу, який можуть конфіскувати за рішенням суду.

Чому бунтують власники євроавто

Активісти різних організацій, які підтримують ідею дешевих вживаних авто з Європи, висунули низку вимог.

По-перше, вони вимагають вето з боку президента на прийняті закони.

По-друге, просять виконати їхню головну вимогу — прибрати в законі прив’язку до року автомобіля. Саме цей пункт і став каменем спотикання.

Думки нардепів

Загалом народні депутати були одностайні у прагненні якомога швидше вирішити проблему. З огляду на те, що закон зібрав 250 голосів «за», то більша частина нардепів все ж підтримала доводи профільного податкового комітету. Опитані народні депутати-автори закону впевнені, що він є компромісним і вигідним для власників євроавто

«Прийнятий закон дає можливість всім тим людям, які, купуючи авто, хотіли його розмитнити, зробити це за ставками, що влаштовували на етапі переговорів всіх активістів. Вони говорили, що готові розмитнити автомобіль, якщо акциз буде до 500 євро», — заявила нардеп від БПП Ніна Южаніна, а також додала, що, дізнавшись про ставку і умови нового закону, більшість активістів роз’їхалися по домівках.

При цьому нардеп наголосила — повного скасування податків на авто з єврореєстрацією не буде. За що активно ратували мітингувальники.

Її однопартієць, народний депутат Віталій Гудзенко впевнений, що закон цілком хороший, незважаючи на той факт, що він приймався під тиском вулиці.

«По-перше, прийнятий закон є компромісним. По-друге, готовий голосувати за все, лише б вони були зареєстровані (евроавто. — Ред.). По-третє, вони нахабнітимуть, тому важливо, щоб були зареєстровані документи…», — заявив нардеп.

Коментуючи головну вимогу власників євроавто — скасувати прив’язку податку до віку автомобіля, нардеп пояснив, що автовласники при купівлі авто у Європі вже отримали компенсацію.

«За те, що вони завезли сюди авто, їм ще Європа доплатила. Чому вони порушили закон, а ми повинні під них підлаштовуватися? Під тиском приймати закони не можна, за жодної влади», — підсумував Гудзенко.

Депутат від «Народного фронту» Олександр Кірш впевнений, що Верховна Рада пішла на великі поступки власникам авто, адже були знижені митні та акцизні платежі, а також встановила пільги на перші 90 днів.

«Ті, хто захоче розмитнити заднім числом, не просто платитимуть за заниженими ставками, а ще й удвічі менше. Невдоволені лише ті, хто платив по повній, вони як завжди пошилися в дурні. Думаю, аналогічна ситуація буде і з тими, хто платить зараз повні тарифи з ЖКГ, а незабаром всім невдоволеним все спишуть… З іншого боку, ті, хто зібрався навколо Верховної Ради і вимагав взагалі нічого не приймати, адже вони на цьому паразитують — це не справжні представники «євроблях». Реальні власники задоволені, що Мінфін зробив для них максимум можливого», — заявив Кірш.

Пояснюючи деталі закону, народний депутат припустив, що якщо людина не встигла розмитнити своє авто за 90 днів, їй буде важливо подати заяву в перші три місяці, а фактичний процес проходження митниці можна буде здійснити пізніше.

«Багато хто може не встигнути за 90 днів, а я вважаю, що ті, хто подав заяву, але не встиг пройти формальність — їм мають піти назустріч. Щоб час не зіграв проти них», — наголосив Кірш.

Раніше нардеп від Блоку Петра Порошенка Микола Фролов також заявив, що новий закон враховує інтереси не тільки власників єврономерів, а й інших українців.

«Оцінюючи настрої тих людей, що стоять біля стін Ради, ми не повинні забувати про мільйони тих, хто придбали автомобілі, заплатили податки, не порушуючи закони України. Адже всі проблеми цих людей (активістів авто на єврономерах. — Ред.) через те, що вони порушують закони. Так, у них може бути і негативне ставлення до законопроектів, але це не означає, що їх не треба приймати. Тягнути далі вже нікуди», — заявив нардеп.

Погрози і колапс — що буде далі

Закон після підпису голови Верховної Ради буде відправлено на стіл президенту. Після його прийняття і публікації у власників євроавто з’явиться час, щоби вчасно розмитнити авто.

Щоправда, активісти організацій за авто на єврономерах вже пригрозили народним депутатам масовими страйками. Очікується, що найближчими тижнями активісти перекриють державні траси.

Один із лідерів «протестного руху» Олег Ярошевич на знак незгоди вже спалив свою машину Land Rover.

«Для більшості людей, які купили право користування авто на європейській реєстрації за 1500 євро, дешевше спалити своє авто, ніж його купити і розмитнити за прийнятими сьогодні законами! Як лідер громади, який відповідально ставиться до всіх своїх заяв, на знак протесту спалюю своє авто!», — прокоментував вчинок Ярошевич.

Подписаться на ПОЛИТОЛОГ:





11:18 Минэкономразвития хочет обязать сферу торговли принимать безналичные платежи

11:01 Комитет Генассамблеи ООН одобрил резолюцию Украины по Крыму

10:47 На Закарпатье контрабандист на авто сбил пограничника — военный в коме

10:32 Зарплаты от 7,4 тысячи и налог по-новому: украинцам приготовили кардинальные перемены

10:13 Гройсман рассказал, когда Украина получит новый транш от МВФ

9:58 Оккупанты ранили двух бойцов ООС на Донбассе и сами понесли значительные потери

19:04 Мне как немцу стыдно за поведение бывшего канцлера Шредера! — журналист

18:54 Истории со Смелой и Кривым Рогом не только о Фирташе, но и о нас с вами, — блогер